Ο πρώτος σταθμός Pennsylvania Station, τερματικός του τραίνου με προορισμό την Νέα Υόρκη, έχει κλείσει, από το 1963, οριστικά τις πόρτες του. Η κατασκευή του ολοκληρώθηκε το 1910 και, όσο καιρό λειτουργούσε, δεν ήταν μονάχα ένας πολυσύχναστος κόμβος συγκοινωνιών: η παρισινή Beaux-Arts αρχιτεκτονική του ανταγωνιζόταν σε ομορφιά το Grand Central. Δημιουργία των McKim, Mead, & White, της εταιρίας αρχιτεκτόνων που αναδημιούργησε, κατά την θητεία του Roosevelt, τον Λευκό Οίκο, αντλούσε την έμπνευσή του από την Ακρόπολη, την Πύλη του Βρανδεμβούργου, την Βασιλική του Αγίου Πέτρου, τα Ρωμαϊκά Λουτρά και την Τράπεζα της Αγγλίας. Μέχρι τα μέσα του 20ου αιώνα, η σιδηροδρομική γραμμή της Pennsylvania αποτελούσε μια από τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις παγκοσμίως, και ο σταθμός της στην Νέα Υόρκη, ήταν αναλόγως εντυπωσιακός – κάθε μέρα, είχε την δυνατότητα να μεταφέρει 200.000 επιβάτες, και είχε κτιστεί για να αντέξει πάνω από 100 χρόνια. Οι μέρες της δόξας του, όμως, δεν κράτησαν πολύ.
Μετά την άφιξη αυτοκινήτου και αεροπλάνων, οι μετακινήσεις με τρένο σταμάτησαν να είναι πια τόσο δημοφιλείς. Η εταιρία δεν μπορούσε πλέον να διαχειριστεί τα έξοδά της και το 1954, πούλησε τον εναέριο χώρο πάνω από τις πλατφόρμες του σταθμού σε τοπικό μεσιτικό γραφείο. Η μελλοντική του μοίρα έδειχνε ότι θα γίνει στάδιο. Ανήσυχοι πολίτες διαμαρτυρήθηκαν ενάντια στα σχέδια αυτά, χωρίς, όμως αποτέλεσμα. Η κατεδάφισή του ξεκίνησε στις 28 Οκτωβρίου το 1963, την οποία η New York Times χαρακτήρισε «μια βανδαλιστική ενέργεια ενάντια σε ένα από τα μεγαλύτερα και κομψότερα ορόσημα της εποχής του».
Πηγή: athensvoice.gr
