«Παγωμένη» εξακολουθεί να είναι η υπόθεση της
ιδιωτικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αφού εκκρεμεί ακόμη έγκριση του business plan της
και της διαγραφής των χρεών της προς τον ΟΣΕ από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Σύμφωνα με κύκλους του υπουργείου Υποδομών και Ανάπτυξης, το ζήτημα αναμένεται
να κλείσει μέσα στον επόμενο μήνα.
Παράλληλα, όπως έχει αποκαλύψει «Το Βήμα» ωριμάζουν οι εισηγήσεις των συμβούλων του ΟΣΕ για απόσχιση των μονάδων συντήρησης της ΣΤΑΣΥ (Μετρό, Τραμ, ΗΣΑΠ) και την ένταξή τους στη Μονάδα Συντήρησης του ΟΣΕ (ROSCO), η οποία βαίνει προς αποκρατικοποίηση.
Παράλληλα, όπως έχει αποκαλύψει «Το Βήμα» ωριμάζουν οι εισηγήσεις των συμβούλων του ΟΣΕ για απόσχιση των μονάδων συντήρησης της ΣΤΑΣΥ (Μετρό, Τραμ, ΗΣΑΠ) και την ένταξή τους στη Μονάδα Συντήρησης του ΟΣΕ (ROSCO), η οποία βαίνει προς αποκρατικοποίηση.
Πάντως, πηγές της αγοράς θεωρούν ιδιαίτερα
δύσκολο να υποχρεωθεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία επίσης πωλείται, να δεσμευτεί με μία
σύμβαση παροχής υπηρεσιών από την ROSCO, εκτιμώντας ότι μπορεί να ακυρώσει το
όποιο επενδυτικό ενδιαφέρον για την σιδηροδρομική εταιρία.
Hellenic Business
